ТОПКИНСКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ

Голоса прошлого оживают в этой рубрике. Письма военных лет из фондов Топкинского исторического музея.

Автор письма: Гарри Петрович Витин
(1922г. - 25.10.1944г.; д.Тыхта Топкинский район)

<…> Здравствуй дорогая мамочка! Здравствуйте Ноля и Петя! Только что пришел в землянку. Всю ночь лазил по переднему краю, выбирал получше местечко, чтобы его занять, потом наблюдал и разная такая штука. Вот уже два дня стоим на одном месте. Живем в занятых у фрицев землянках. У нас тут все время бои местного значения, т.е. посидим немножко на месте и опять сунимся вперед. Хорошо если займем место где были фрицевские землянки или траншеи то хорошо: есть где обогреться и самим меньше работать нужно. Вообщим живем хорошо, о мне можете не беспокоиться, все что мне нужно дают, даже если желаю можно иметь пудру и духи и разную чипуху, только ими заниматься некогда. Тут я частенько вспоминаю нашу топкинскую баню ж.д. с удовольствием часа 3-4 бы помылся. Но это нечего. Кушаю хорошо, одет тоже хорошо, ну а остальное как повезет т.е. вернее зависит от меня. Ну ладно. Интересно как вы живете? Скоро обратно у вас заботы о посеве. Я желал бы чтобы вам удалось сами кое чего посадить чтобы обеспечить себя, чтобы быть меньше зависимым от других от базара и т.д. Интересно как у вас ваши рабочие дела, как здоровье, как у вас с продуктами, почем молоко и масло. Дорогие ли вещи как ботинки и др. Какие есть новости. Что знаете о моих сокласниках. Вообщим что у вас там как? Ну ладно пока! Желаю вам всего хорошего особенно чтобы были здоровы. Целую вас всех крепко, крепко и много, много раз!!! Ну будьте счастливы! Ваш сынулька и братишка Гарри. <…>. 10 марта 1944 года.

#МузейТопки

Голоса прошлого оживают в этой рубрике. Представляем вашему вниманию фрагменты писем военных лет, бережно хранящихся в фондах Топкинского исторического музея.

А также предлагаем познакомиться с содержанием ценных документов военной поры – живыми свидетельствами героических дней, написанных на листах, вырванных из тетрадей и блокнотов, на специально выпущенных бланках открыток в минуты затишья перед боем, после кровопролитной атаки или в госпитале.

Автор письма:
Гарри Петрович Витин родился в 1922 году в небольшой деревне Тыхта Топкинского района. Осенью 1940 года его призвали в ряды Красной армии. Начало службы прошло на Дальнем Востоке. С первыми же месяцами войны, после переобучения в Омске, он был направлен на передовую. Капитан, заместитель командира батальона, Гарри Петрович Витин отдал свою жизнь, скончавшись от полученных ран в октябре 1944 года.

<…> Здравствуй дорогая мамочка!
Живу пока как всегда хорошо! Немножко болел, сейчас – нет. Писать особенно нечего написать решил в связи с маленькими изменениями адреса. Мой адрес: П.П.21406-В Витину Г.П.
Последнее время много «ходил». Сейчас вроде опять «остановился на месте». Ну пока! Целую вас всех много много раз! <…>. 21 марта 1943 год.

#МУЗЕЙТОПКИ

18 апреля – Международный день охраны памятников и достопримечательных мест. В этот день мы обращаем внимание на бесценное наследие, которое хранит в себе история, запечатленная в камне, дереве и металле. Среди таких сокровищ, бережно хранящих память о прошлом и служащих настоящему, особое место занимает железнодорожный вокзал станции Топки – не просто транспортный узел, но и яркий архитектурный памятник, свидетель эпохи становления Кузбасса.

История станции Топки неразрывно связана с бурным развитием угольной промышленности региона. В 1912 году, когда Акционерное общество Кузнецких каменноугольных копий (Копикуз) арендовало шахты Кольчугино и Анжерка, одним из ключевых условий сделки стало строительство железной дороги. Эта магистраль должна была соединить Юргу с Кольчугино и иметь ответвление на Щегловку (ныне Кемерово). Уже в 1914 году рельсы достигли наших мест, ознаменовав появление узловой станции Топки.

С ростом пассажиропотока возникла необходимость в соответствующем здании. В 1916 году был введен в эксплуатацию типовой железнодорожный вокзал третьего класса. В Российской империи станции делились на четыре класса в зависимости от численности населения и объемов грузоперевозок, и третий класс свидетельствовал о значимости Топок в системе железных дорог. Вокзалы первого и второго класса строились лишь в крупнейших городах, что подчеркивает масштабность проекта для того времени.

Здание вокзала, общей площадью 820 квадратных метров, было спроектировано с учетом всех потребностей пассажиров и персонала. В одном крыле располагались служебные помещения: кабинет начальника станции, комната дежурного, а также комнаты отдыха для паровозных бригад – тех, кто обеспечивал бесперебойное движение поездов. В другом крыле находился буфет с гардеробом, который впоследствии был преобразован в полноценный ресторан, предлагая путникам не только кров, но и возможность подкрепиться в дороге.

Департамент железных дорог Российской империи уделял большое внимание архитектурному облику вокзалов, проводя конкурсы на лучшие проекты. Особое признание получили здания, выполненные в так называемом «кирпичном стиле». Однако вокзал станции Топки был построен в стиле модерн – направлении, доминировавшем в архитектуре с конца XIX века до Первой мировой войны.

Вокзал проектировался как единый архитектурный комплекс, включающий пассажирское здание, перрон и привокзальную площадь. После капитального ремонта, проведенного в 1999 году, вокзал отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к обслуживанию пассажиров. В ходе ремонта внешние элементы архитектуры бережно восстановлены.

Сегодня здание железнодорожного вокзала станции Топки является памятником архитектуры времен Копикуза и охраняется законом. В ходе реконструкции были существенно обновлены внутренние помещения: отремонтированы фойе, зал ожидания и кассовый зал, что позволило вокзалу отвечать всем современным требованиям к обслуживанию пассажиров, обеспечивая комфорт и удобство для тысяч людей.

Станция Топки, являясь кузбасским отделением Западно-Сибирской железной дороги, по праву носит звание «железнодорожных ворот» Кузбасса. Ежедневно через станцию проходят десятки пассажирских поездов, а грузооборот исчисляется миллиардами тонн грузов в год. Архивные документы свидетельствуют о значимости станции уже в 1920-х годах: в 1924-25 годах в кассе вокзала было продано 13 587 пассажирских билетов, что говорит о его активном использовании даже в первые годы советской власти. Станция работает в трех ключевых направлениях: на восток в сторону Кемерово, на юг в сторону Новокузнецка, и на север, соединяясь с Транссибирской магистралью. Эта стратегическая позиция делает Топки важнейшим транспортным узлом, обеспечивающим связь Кузбасса с другими регионами страны, как для пассажирских перевозок, так и для транспортировки ценных грузов.

Железнодорожный вокзал станции Топки – это не просто здание, а живой свидетель истории, воплощение архитектурного стиля своей эпохи и ключевой элемент транспортной системы Кузбасса. В Международный день охраны памятников и достопримечательных мест, мы отдаем дань уважения этому уникальному объекту, который продолжает служить людям, сохраняя при этом свою неповторимую красоту и историческую ценность. Бережное отношение к таким памятникам позволяет нам не только сохранить связь с прошлым, но и обогатить настоящее, передавая будущим поколениям не только функциональные объекты, но и произведения искусства, наполненные смыслом и историей.

Несмотря на свой почтенный возраст (в этом году зданию исполняется 110 лет), вокзал станции Топки продолжает оставаться современным и функциональным объектом. Он успешно сочетает в себе историческую ценность и актуальные потребности пассажиров, являясь ярким примером того, как можно бережно сохранять наследие, интегрируя его в динамичную жизнь XXI века.

#ТОПКИМУЗЕЙ
#ОКН42
#деньохраныпамятников42

Время неумолимо идет вперед.  Школьники, да и многие взрослые в настоящее время мало знают о подвигах героев России, земляков-топкинцев в годы Великой Отечественной войны. Поэтому необходимо рассказывать ныне живущим о немеркнущих подвигах отцов и дедов.  И Топкинский исторический музей - это именно то место, где лучше всего идет процесс утверждения этих ценностей, благодаря имеющимся в его фондах материалам и экспонатам.

В дни Воинской славы России - 80 лет победы в Сталинградской битве – музей посетили около 250 учащихся и студентов. 200 дней и ночей – с 17 июля 1942 года до 2 февраля 1943 года – продолжалась Сталинградская битва при непрерывно возрастающем напряжении сил обеих сторон. С этих слов началось увлекательное общение лектора - экскурсовода Маргариты Валентиновны Мартынюк с учащимися школы № 1 (учителя Л.В. Петрова, М.В. Абросимова, Ю.А. Грехова, А.Ю. Толканова, С.В. Ермалюк), школы № 2 (учителя Л.А. Безрядина, В.М. Трушина), школы № 8 (педагог Р.В. Федорова), со студентами  групп М 221 и ПКД 221 Топкинского технического техникума.

Обучающиеся   познакомились с воспоминаниями фронтовиков, узнали, что 88 топкинцев погибли в сражениях за Сталинград, и почему победа на Волге стала переломной в войне. На экскурсии по залу военной истории рассмотрели вещи, документы, фронтовые письма и другие экспонаты – подлинные свидетели Великой Отечественной войны, к которым можно прикоснуться, рассмотреть фотографии, найти на стендах однофамильцев. Поход в музей дал обучающимся много новых интересных фактов о героях тех времен.

В конце августа 1941 года по приказу Ставки Верховного Главнокомандующего в Кузбассе началось формирование 376-ой стрелковой дивизии для отправки на Ленинградский фронт. В состав стрелковой дивизии Кемеровской области входил сформированный в городе Топки 660-й отдельный саперный батальон.

25 декабря 1941 года - одна из памятных и скорбных дат в военной истории Топкинского района и в военной судьбе батальона. В этот день саперы вместе с подразделениями дивизии, оказывая врагу упорное сопротивление, провели наступательную операцию и вступили в кровопролитный бой с целью изматывания сил противника и прорыва блокады. В живых от целого батальона осталась горстка воинов-топкинцев.

Как это было

В бой вступили рано утром. Ценой огромных людских потерь, штыком и гранатой, в рукопашном бою солдаты отвоевали у фашистов доты и дзоты на противоположном берегу реки Волхов.  Враг был отброшен на вторую линию обороны, проходившую по железной дороге Чудово-Новгород. Чтобы закрепиться на отвоеванном участке, необходимо было выбить немцев и замаскированные станковые пулеметы из опорных пунктов у деревень Водосье, Пехово и Пертечно на подступах к Ленинграду. Бойцы показывали чудеса героизма. Бой продолжался сутки, а   перед рассветом, пока еще не успела подняться в воздух немецкая авиация, на помощь батальону прибыл стрелковый полк. В завязавшемся бою фашисты прекратили сопротивление и сдались. Опорные пункты немцев перестали существовать, но цена победы была очень высокой.

Погибли в бою и захоронены в братских могилах в Ленинградской земле наши земляки -  саперы и стрелки, пулеметчики и разведчики: Е. П.  Троегубов, уроженец с. Бурухино, М.З. Ширяев из деревни Черемичкино, А.Е.  Крючков, сержант, командир отделения батальона; Е.Д. Чирков, Г. П.  Чалов, Т.М. Таймаков, А.Е.  Камаев со станции Топки, К.С. Волков, К.И.  Шачнев, Н.М. Ершов, П.А. Бехтенев из Топкинского района; пропали без вести С.И. Тащук из села Лукошкино, Т.К. Пестов из села Хорошеборка, Г.П. Прокопьев из деревни Каменка, Н.М.    Пожидаев    из деревни Соломино, Д. Ф. Клюшкин из деревни Бархатово, М. Я.  Наймушин из деревни Шишино, И. П. Троегубов, уроженец деревни Цыпино.  Погибли, пропали без вести    многие наши земляки, славные защитники города на Неве.

Продолжение следует…

К 89-летию со дня рождения

знаменитого земляка,

уроженца Топкинской земли

Виктора Дмитриевича Симоненко

Виктор Дмитриевич Симоненко - ровесник города Топки Он здесь родился и вырос.  Виктор Дмитриевич - наш земляк, коренный житель и почетный  гражданин.   Городу он и отдал всю жизнь. Вклад этого человека в развитие города неоценим.

Многое из того, чем мы сегодня гордимся, что видим и чем  пользуемся, создано либо при его непосредственном участии, либо под его руководством.  Это учреждения образования, культуры и здравоохранения – школы, детские сады, ДТДиМ, спортивные комплексы,

4-хэтажная больница и восстановленный роддом, жилые кварталы,  вымощенные дороги,  газификация и электрификация города,  а также строительство  цементного завода, которое пришлось на начало его долгой  трудовой  деятельности. С завода, собственно,  и началась его  судьба.  И на протяжении десятилетий в любом важном объекте города мы  видим усилия человека, влюбленного в свой  город,  видим плоды его деятельности как строителя и     организатора,  профессионала и  специалиста во многих отраслях производства, с которыми приходилось ему сталкиваться ежедневно в своей сложной работе, на каком посту бы он не находился.  Главное – эти усилия были направлены  на улучшение жизни  горожан, величию  родной земли.

Романов Денис Петрович был призван Топкинским РВК в сентябре 1941 года. Принял военную присягу под Новгородом. Прорывать гитлеровское кольцо на Воронежском направлении и была направлена 161-я стрелковая дивизия, в составе которой в звании старшины заградительного отряда воевал Денис Петрович. Дивизия сковывала силы врага, облегчая трудное положение, в котором находились героические защитники Сталинграда. В этом котле Денис Петрович и принял свой первый бой. После излечения в госпитале, продолжал воевать, освобождал города Калинин, Харьков, Севастополь. В жестоких боях был еще дважды ранен.
Д.П. Романов получил инвалидность по ранению в марте 1944 года. Победу встречал дома, в с. Усть-Сосново Топкинского района. Вспоминал, что в этот день 9 Мая 1945 года на улицу вышло все население села, кто смеялся, кто плакал, кто песни пел.
После войны Денис Петрович трудился мастером на маслозаводе, а когда завод закрыли, стал продавцом в магазине, отсюда и ушел на заслуженный отдых. Часто встречался с молодежью и рассказывал о прошедших сражениях, погибших товарищах, запомнившихся эпизодах войны.
«Брали мы тогда Воронеж, - вспоминал Денис Петрович. «А дело было летом. Жарко, очень хочется пить, и колодец перед носом – всего несколько метров. Да сунься, попробуй – линия фронта, колодец ближе к немцам. Стали мы с немцами переговоры вести, пить-то всем хочется. Но они от нас за воду еще и патефон выпросили. Набрали мы воды, патефон возле колодца оставили. Немцы подкрались, взяли патефон и ушли в окопы. Завели его и кричат: «Рус! Давай споем «Броня крепка» (у них на этом рубеже было много танков). И смеются. Встал наш командир во весь рост и кричит: «А «Катюшу» не хотите?!» «Найн! «Катюшу» нэлза! Не корошо! Она отшень страшная!».
«Испугались, - продолжает Денис Петрович, - «и патефон выключили. Даже слово «Катюша» боялись, не говоря уж о настоящей артиллерийской установке, приводившей немцев в панику», - заканчивал свой рассказ ветеран, исполненный гордости за оружие, которое помогало громить фашистов, приближать долгожданную победу.

Во все времена русский народ чтил память своих защитников. В память о воинах Великой отечественной войны в нашем городе установлены памятники обелиски. 

Напротив главного городского сада, на Комсомольской площади, в мае 1967 года установлена стела с текстом «Павшим за Родину 1941-1945».

В сквере локомотивного депо 7 мая 1976 года установлен памятник топкинцам – железнодорожникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны.

Самым величественным памятником города является мемориал «Русская Пиета». Идея открыть в городе мемориал погибшим в годы Великой Отечественной войны принадлежит топкинцам - ветеранам войны. Памятник строился на средства города и на народные пожертвования. Подготовительная работа велась с 1984 года.

Автором проекта мемориала стал архитектор Борис Пантелеевич Герман, работавший в то время в Кемеровском отделении художественного фонда СССР. Воплотил проект в жизнь скульптор Виктор Николаевич Никифоров, заслуженный деятель искусств РСФСР.

Основу мемориала должна была составлять трехфигурная композиция воинов с десятью плитами и высеченными на них фамилиями погибших. Вдоль главной аллеи - бюсты топкинцев - Героев Советского Союза.